Точно така ще се управлява с мегата,а днес един приятел ми разправяше един филм със следното съдаржание;
че ако занеса мойте бутала от 8-м клапановия мотор на един добър стругар ще ги превърне в 16-и клапанови,от опит го знае,така е карал когато имал интегралка...някой друг такъв експеримен пробвал ли е да сподели,или аз ще съм втория ако не излезе некои долар де,.,.

ее продалжавай в същия дух много е хубава

_________________

На 8 в турбо бутала направих фрезенки и сложих 16в глава.Засега нямам проблем.

а не доструговахтели малко горивната камера на буталото за да дойде степента,то фрезенка за клапаните е ясно ще ги има,ама мисля да хвана и на сруг буталото то позволява да се увеличи камерата....
а случаино няква снимка да видиме как изглежда след намесата на бор фрезера

Камерата не сьм япипал.Давакомпресия 8.9.Снимки нямам,колата е зглобена и работи.

след разглабянето на главата се установи,че има два криви клапана,и тук там трябва да се напласти,то така или инче ще се шлайфа тъкмо да се оформят водните магистрали...
на снимката се вижда как е изядена и подчти е навлезнала язвата в металния пръстен на гарнитурата....

ще опиша каква манипулация направих,аз за ползването на 16-кл. глава...
след като главата която купих от капата искаше напластяване около отворите за охлаждащата течност,мисе видя малко не сигурна работата,намерих глава от купе (атмосферно) и дефакто ползвах нея изпилих малко портовете напаснах клапаните,гумички нови други пружини,че тея бяха наядени,мина през шлаиф и така като цяло бе готова...за ползването на каповия колектор(всмукателния) е нужно изрязването на ушите който се ползват за атмосферния иначе пречи за дюзите,ползвам атмосферната опора пред ангренажа за която е нужно дасе завари планка на самото купе,относно делка и фазови датчици там всичко е затапено с оригиналните капачета от двете глави тез неща неги ползвам...Събрах главата с турбо валовете реглаж на клапаните и за сега няма проблеми с хапването на гърбиците.
От цялата тая деиност която трябваше да стане най-голям проблем ми създаде колектора които реших да си правя,и най вече направата на елипсовидния отвор с които трябва да тръгне самия рън,стругар ми направи дорник по еровото закръгляне на порта след това при ковач които нагряваше тръбичката и оформяше отвора по фланеца,иначе другото е заварки направата на фланци моите са правени на фреза с дебелина са от 10мм и фланеца при тубото 12-14мм самите рънари са 42 по 37 ,необходими са 20 колена на 90* от тях май ми останаха и около 1-н метър тръба,колектора е от черна стомана и е заваряван с тео за сега нема се пука нема нищо...
Относно буталата ползвам 8-м кл. с преработка или са оставени с 1,5мм недоход който определя и степента да е около 8.0-8.2/1 с тази интервенция се избягва направата на очичките за клапаните който са с тази дълбочина...
За сега колата неми създава никви проблеми кара се всеки ден и се държи доста добре...

ето и няква снимка...

още снимки;

Браво колега!
Евала за работата и за колектора. Добре се е получило!
Покара ли я вече, тая степен 8.0 - 8.2 не е ли фабричната за тоя мотор... Ако си уставил недоход на буталата не трябва ли да е паднала повече... за 16ка турбо мотора я дават фабрично 8.0.. твоята смятал ли си я...

_________________
Delta HF Turbo for fun........
146 JTD for everyday...

Да колата се кара всеки ден,степента е 8;1 да, но 8-м клапановите и 16-т клапановите бутала имат малки разлики на едните легенчето е по-диаметъра,а на другите е овално,точно заред степента ги оставих с недоход...

с какви биели си колега? На какво налягане караш и с каква турбина

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Alfa Romeo 155 1.8 TS

сток биели,с т3/т4 ар63 чугун,и е на 1-н бар за сега...

няма ли най-накрая да ти прещрака и да видим този звяр как тръгва и с 4-те гуми ?

да ето,че ми прещрака това ще е новия проект за зимата макар,че някои неща от другата ще се наместят в гралето...
вчера почнах да разглобявам зада се боядиса най-напред па после другите шукарийки...
някои неща щесе продават като на първо време газовото немаго ползвам...

днеска започнах да свалям двигатела,й като свалих раздатката забелязах,че подчти е била без масло мн.малко изтече от кутията щеката не го докосваше...дано нещо не е бъгнало,че нема ревизирам кутии и раздатки сега(не съм го и правил до сега тва упражнение) бързам за да хванем снега на 4х4 ...
някой знаели карето на кардана дали е съвместимо с каре от полуоска(вътрешното),че там нещата са зле питам защото сега се разрових в нета и не намирам каре за кардан като резервна част...

Мен ми се стори,че диаметъра на кардана е малко по- голям от тоя на полуоските или има разлика в шлиците но може и така да ми се е сторило понеже само ги гледах едно до друго каретата. Иначе фланеца към чашката е едно към едно и може би да става от двете едно . И аз си мислех за такава замяна, но мойто се оказа читаво на кардана. Успех! И аз бързам за снега...

Извинявам се , че се намесвам във Вашата тема,но искам да споделя, че в моето Audi quattro има части , които съм сложил от Lancia Delta Integrale . Това са каретата на кардана.Понеже при нас не се продават като резервна част и официалния дистрибутор,както и много други магазини ми искаха 2215 лв за нов кардан за кола 1992 г.,се разходих из магазините с шублера и открих, че тези от вътрешната страна на предната полуоска на интегралето съвпадат точно на 100% с моите на кардана.Айде да идва снега, че да ес връткаме

всичко подчти от купето е свалено зада може дасе боядиса отдоло пода,в процеса на работа видях че нема да може да ползвам всмукателния колектор от капата,ако някой иска да е по-фешън може ги бартериме...

Колега относно карето на кардана, вътрешно каре от предна полуоска става едно към едно с карето на кардана. Моето се беше разбило и сложих такова от полуоска. Това е от опит. Карам Дедра ХФ и би трябвало кардана да е същия като на делта интеграле. Така че смело дерзай сменяй и карай.

_________________
Lancia Dedra Integrale HF
Lancia Dedra 1.6 16v SW

да,аз мернах размера на кардана и на полуските там са еднакви предполагам,че и шлиците са еднакви ама още не е дошло време за монтажа на кардана сега ревизираме всичко отзаде и ще събираме...
Другото нещо което ме интересува е:от каде мога си зема малко тръба алуминизирана за генерацята,че сигорно при местенето от другата ще се загуби малко...