Има ли хора във форума със следните:

Lancia Dedra 1.8 16v

Lancia Lybra 1.8 16v

Lancia Delta 1.8 16v

Ако има да ми се обади на лично, че имам една много готина джаджа за тоя мотор. Дава нютонметри малко така....

Пишете ми ще ви обесня подробно

_________________
O.E.Motorsport - remap/chip tuning

Имам Либра 1.8 16v

Пиши да видим какво предлагаш.

_________________

И ако това е тема за продава, определено не е тук мястото!!!

_________________

Lancia Lybra SW Executive, 2.4JTD, 150 hp, 841C000 '03
Lancia Kappa Coupe, 2.0t 16v, 205 hp, 838A4000 '97
Lancia Kappa, 2.0, 145 hp, 838A1000 '95
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 159B9000 '94
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 835A1000 '91

Ето тук малко диспут по назад в темата: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=39982

_________________
O.E.Motorsport - remap/chip tuning

Че има има. Даже и аз един брой. Обаче фабричната шайба е демпферна. Демек освем да предава въртящ момент е направена да гаси и вибрацийте.
На "тунинговата" не видях да има демпфер. (може и аз да не съм го видял) Тоест кое тогава ще гаси вибрацийте на ремъка, и до какво ще доведе това? Много отдавна имаше тема точно за тая шайба "custom made" и какво се получава без демпфера.

PS: Темата не беше за шайба като предлаганата от тебе колега. Някой си беше правил на струг и после имаше въпроси що така се получава.....

_________________
От един друг форум:
За пръв път виждам ентусиаст с дефорсе да скача на италианка. Трябва Алфата да е много зле.....
LANCIA DELTA 1.8 16V 113hp

Има демфер оригиналната защото е по-голяма. Тази е с по-малък диаметър и вибрации няма. Шайбата е балансирана перфектно и мотора с нея работи много по-спокойно от преди. Много по равномерно и безшумно. Реагира по-бързо на газта и е по-пъргав.

Дори и да има фабричен дефект на новата шайба и да не е балансирана толкова перфектно пак ще бъда по-добре балансирана от оригиналната. Оригиналната съвсем не е толкова добра колкото тази. И другото. Този мотор е вътрешно балансиран. За това не се налага да се изравлянват съотошение на теглото на шайбата спрямо маховика да речем.

Да не говорим, че и този демфер на оригинлната шайба на 10 и косур години познай колко е еластичен вече. Както знаем демфера не е само за вибрации, а служи и да смекчава камчините удари от ремъка и да не ги предава на вала. С по-малката шайба това вече не е нужно понеже малкия и диаметър вече е с по-малко предавателни сили. Така по просто обяснено.

Но как да е. Поръчката мина вече. Събраха се доста хора и сигурно няма да има повече групови поръчки.

_________________
O.E.Motorsport - remap/chip tuning

аз имам Lancia Dedra 1.8 16v

_________________

И аз съм с 1.8 16 VVT

_________________
Lancia Kappa 2.4JTD
Lancia Dedra 1.8 16 VVT. S.W. - бивша

аз съм с 1.8 16V и съм с олекотени ролки шайби и маховик и кво разликата в теглото е точно багажа на жената,
почти никаква разлика няма освен сумата която е налята в инвестицията,
вместо да наливате пари в такъв тунинг по добре сложете един чип да ви оптимизира работата на ДВГ, или малко пари в генерация и колектори като сте такива мераклии

_________________
Детето в мен продълажва да си играе с кибрит, но – странно – вече иска и пура, и Chivas...
http://forum.italauto-bg.net/index.php
FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\)

много добре казано

_________________
Lancia Dedra 1.6 i.e. MPI-Webber 65KW 835А1.000 1993г. A/C

А и темата си мисля че отдавна приключи-поне с такова впечатление останах!

_________________

LANCIA DELTA II 1.6ie 75HP 835C1.000 LANCIA KAPPA 2.0 20V 838A1.000 LANCIA DEDRA 1.8 105hp 835A2.046
Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 215hp Grande Punto 1.2 LPG
http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=8463