Сори за спама, ако някой го приеме така, но метанов инжекцион няма ли да ти излезе по изгоден за дългите пътувания и пърденето по сфетофарите в града?? Наскоро видях добра оферта в нета за метанов инжекцион с/у приблизително 1200лв...

_________________
Има ли бензин, има и адреналин.
2.0 16v - Delta2 - продава се: http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=24045
Тише едешь - хрен приедешь !
http://www.3na100.com/ - за всеки, който иска да пътува ефтино.

A нещо щар по щар няма ли да има или ще си остане на предно.

_________________


ИТАЛФЕСТ-2007 Драг с две шапки.
Lancia Dedra HF turbo integrale
Тоyota Rav 4

при метана нещата са доста по-зле от пропан-бутана.
За Интеграле трансмисия при тоя повер, трябва да се премине към целенасочени тренировки за пързаляне, защото на мокро я си подал газта и си с вратите настрани, да не говорим за сняг, там направо не може да се ускорява в права линия.
С две думи, опасно е ако не е достатъчно подготвен човек.

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Хи хи по-добре на предно викаш А?

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

В какъв смисъл доста по-зле? Обясни , моля, по - подробно. Едно приятелче караше доста време душманската Пассат 2.0 16кл 136кс с обикновенна метанова, без да се оплаква. Или искаш да кажеш че народните двигатели са доста по "запасени" от талянските? И какво трябва да се очаква при всережимна експлоатация на ГАЗ?

_________________
Има ли бензин, има и адреналин.
2.0 16v - Delta2 - продава се: http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=24045
Тише едешь - хрен приедешь !
http://www.3na100.com/ - за всеки, който иска да пътува ефтино.

Ами като се отвори тоя пасат, ще блесне кофти гледка на фаските на глава и клапани.
Ако караш на метан, просто забрави за вървящ мотор, за пропан бутана това важи в по-малка степен.
Виж снимката на клапаните на първа страница, такива неща се случват като се кара на пропан-бутан, а на метан нещата са много по-зле.
За това и се сложиха и рейсингови клапани от Инконел, да няма такива драми с фаските.

А днес продължих да качвам надува и на 1.5 нещо защрака в скоростната кутия, на магнитната пробка имаше стоманени парченца.
Утре пристига резервна кутия и се продължава с мапването.

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Ами предното си е спокойна работа, най-много да недозавие при излишно предобряване с газта, а за 4х4 трябва да си с един вид дрифтърски лиценз , че иначе с вратите напред си е страшно и опасно ако няма стабилна подготовка.

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Нали говориш за спокойно каране на ГАЗ . С цедка ми е ясно че горят ... аз си мислех, че има някой скрит жокер
На моята Ладичка наблюдавах при правене на главата същото нещо по клапаните и язви по леглата. Като решение хакнах Стоманени легла с мноооого хром, както се изрази майстора. Главата не съм я свалял след това, но в резултат на това след 40к км с яка ръчка на ГАЗ промяна в компресията нямаше .... така и я продадох
п.с. Ако МОД-а смята че е спам , да трие.

_________________
Има ли бензин, има и адреналин.
2.0 16v - Delta2 - продава се: http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=24045
Тише едешь - хрен приедешь !
http://www.3na100.com/ - за всеки, който иска да пътува ефтино.

Ици като гледам как държиш и въртиш волана си личи че си подготвен освен да почнеш да преподаваш как се кара интеграле и да си припечелваш допълнително.Не че много разбирам разни люде дето знаят викат че така се прави. дори един път и време ми засичаха та гледах и не вярвах на ушите си колко съм зле.

_________________


ИТАЛФЕСТ-2007 Драг с две шапки.
Lancia Dedra HF turbo integrale
Тоyota Rav 4

трябва повече повер за да се види наистина същността на интеграле трансмисията, или по-хлъзгава настилка, яки гащи също и немалко гуми и бензин

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Днес приключих с мапването, холд бууст 1.5-1-6 бара при пик към 1.8, ако можеше да се укроти малко пика щях да кача и до 1.7-1.8 бара.
А пък повъртях на ръка и счупената кутия и звучи на изронени зъби, чак блокира при завъртане в едно положение, та и така при тоя надув е добре трябва да се мисли и за кутията
А на "новата" и сипахме Мотул 75W140 рейсингово масло за да е сигурна работата.

Иначе като вървеж, като Типото е що-годе, съдейки по логовете 100-180км/ч, Же- тата и на двете коли при 180 км/ч са 0.23-0.24
Сега се почва хвърлянето на боб за конете

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Залагам на 430кс. !

Аз - на 1000 !

_________________
Има ли бензин, има и адреналин.
2.0 16v - Delta2 - продава се: http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=24045
Тише едешь - хрен приедешь !
http://www.3na100.com/ - за всеки, който иска да пътува ефтино.

Аз хвърлям за над 420 при 1.5 бара, ма да видим реално де.
Поне стана ясно днес след като разглобих първата кутия, че четвърта се е изронила яко, това при надув 1.4-1.5 бара което ме навява на едни 400 коня там дето да я свършат тая беля
А днес пък втората кутия след вчерашното мапване нещо реши да почне да ромоли
Айде и тя навън, разглабяне и поне радостното е че са живи всички предавки.
Има леко разбити легла за лагерите на валовете, ще се мине по бързата процедура с основно обезмасляване, лепене на лагерите в леглата и сглабяне пък каквото сабя покаже.
Поръчана е и трета кутия, казват много малко карана

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Добре де, става ясно , че стандартните кутии има малък живот с такива коне ... Друг вариант няма ли -зъбни колела от по-здрав материал или правозъба? Или ще сменяш кутии всяка събота и неделя?

_________________
Има ли бензин, има и адреналин.
2.0 16v - Delta2 - продава се: http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=24045
Тише едешь - хрен приедешь !
http://www.3na100.com/ - за всеки, който иска да пътува ефтино.

И аз прехвърлям 3 броя виещи кутии, но за 1.6.
Ици знаеш, тебе вече те засипах с въпроси:)
Успях само единия конусен лагер на диф-а да избия, ама другия още се опъва. Една скоба за вадене вече си замина
С малкия диф съм, 57 зъба на короната и набито на вала 11/39...
Скоро ще дойде ред за сглобяване, но не знам какво да сложа между капаците.
Силикон? Лепило?
Ици, ти какво ползваш?

Едит: Сега видях последната снимка и надраните легла на корпуса
При мен горе-долу така изглеждат конусите на които лежи диференциалът.

Да не би като видят зор двата вала да се мъчат да се отделят един от друг и затова да тръгват лагерите, а след тях и зъбите

_________________
1996 FIAT Punto 75 ELX 176A8.000
1987 Lancia Delta 1600 G̶T̶ ̶i̶.̶e̶.̶ ̶1̶4̶9̶C̶2̶.̶0̶0̶0̶ HF Turbo

тази кутия е карана без масло

в предишната си употреба може да е била без масло, а и най вероятно е карана без да се сменя.

За корпусите се ползва гел херметик, има ги по магазините за хидравлика и пневматика.
При работа е нормално да се опитват да се раздалечат двата вала, за това при 5-та има стоманена плоча, при първа няма понеже там е най-малко усилието.
Не е нормално обаче вече две кутии да се скапват, при положение че примерно Типото съм го карал на предно още със сликове 17" и сума ти и км по писти и трасета и не е имало грам проблем с кутията, нито шумове дори.
Иначе истината е в кутия от Дедра турбо Интеграле, Делта Интеграле или Кю4, те са с доста по-яки 3,4 и 5-та и с по-различни лагери.
Тази на Дедра турбо на предно е с по-тънки зъби и е същата като на другите предняци атмосферни и турбо, и на Темпра 4х4 и Дедра атмосферното Интеграле е пак такава.

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

в пълна готовност, в очакване на кутия

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

ето го и видео теста http://www.youtube.com/watch?v=yfoSlcQ2rrc
при 1.2 бара

как се кара... ами на първа около 20% газ и удря ограничител, на 2-ра 30-тина % газ и пак огранчител, 3-та чак след 100 и нещо може да се настъпи почти до долу, 4-та вече може пълна газ, и 5-та също
Това при перфектен и равен път.
При поизгладен асфалт няма стъпване и на 5-та

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600