Тъй като се налага да отварям двигателя, бих искал да го изпъна колкото може без някакви сериозни хардуерни подобрения (турбо примерно). Какво може да се направи, освен стандартните шлайф, напасване на клапани, евентуално нови сегменти? Как бих могъл да подобря работата на двигателя, спрямо заводските му "настройки", които аз лично смятам, че са далеч от оптималните.

_________________
"За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Lancia Delta 1.6/16V, АГУ, '97 (Reborned)
Lancia Dedra 1.8/16V, 115hp, '96 (R.I.P.) (http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=26664)
FIAT Tempra 1.6 карбуратор, АГУ, '90 (EX)

портване на главата, тръбни колектори, спортни валове, ковани бутала,

_________________
Детето в мен продълажва да си играе с кибрит, но – странно – вече иска и пура, и Chivas...
http://forum.italauto-bg.net/index.php
FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\)

Е аз помолих, ако може да не се налага да подменям нещо сериозно като хардуер. Кованите бутала какво е според теб )) Портване на глава... това май беше доста фина процедура, май не е за аматьор като мен, мм ? Какво точно значи "портване", разширяват се портовете ли (входящ/изходящ) ?

_________________
"За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Lancia Delta 1.6/16V, АГУ, '97 (Reborned)
Lancia Dedra 1.8/16V, 115hp, '96 (R.I.P.) (http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=26664)
FIAT Tempra 1.6 карбуратор, АГУ, '90 (EX)

Моето лично мнение е, че не си струва да се прави каквото и да било, не включващо сериозни хардуерни промени и инвестиции (разбирай турбо и т.н.). 5-6 коня да си докараш, и то ако се направи всичко комплексно и качествено. Приведи го в "заводски" вид, мисля че това ще е достатъчно. Кованите бутала сами по себе си нямат смисъл. Те се слагат, защото са по-здрави от обикновените, които не издържат турбиниране и т.н. тормоз. Валове евентуално, ама не знам дали има различни за тоя двигател, а и няма как да не загубиш примерно част от ниските за сметка на високите, така че пак зависи...
п.п. щом ще го отваряш, смени лагерите, по-смислено е от "тунинг" интервенции. Ако трябва също хонинг, сегменти и т.н. Това може да ти го каже "майстора", дето ще го прави. Ако не може, по-добре си потърси друг майстор. Ако си от София, потърси Дани от Дружба, той има опит с тунинга.

_________________
Lancia Kappa SW 2.0 16V TURBO - Power Wagon

Колегата е прав ако се консултираш с Дани може да ти даде добри идеи разбира ги нещата

_________________
LANCIA KAPA 2.4 jtd

Ясно. Значи ще рециклирам двг-то колкото може, и ще го карам. За 5-6 коня изобщо не си заслужава да се занимавам с глупости, както казвате.

_________________
"За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Lancia Delta 1.6/16V, АГУ, '97 (Reborned)
Lancia Dedra 1.8/16V, 115hp, '96 (R.I.P.) (http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=26664)
FIAT Tempra 1.6 карбуратор, АГУ, '90 (EX)

А що не сложиш стария Двигател тъка и така е готов и разработен?

_________________
Детето в мен продълажва да си играе с кибрит, но – странно – вече иска и пура, и Chivas...
http://forum.italauto-bg.net/index.php
FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\)

Щото половината замина, и щото ако исках да карам 1.8 ланчов, щях да си купя ланчия пак с такъв двг и да си ги сменя с моят. Обаче идеята е, че не желая да имам в колата си 1.8 на който пише ланчия.

_________________
"За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Lancia Delta 1.6/16V, АГУ, '97 (Reborned)
Lancia Dedra 1.8/16V, 115hp, '96 (R.I.P.) (http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=26664)
FIAT Tempra 1.6 карбуратор, АГУ, '90 (EX)