Здравейте, никой още не коментира поредицата от многобройни видео клипове в официалния канал на марката в YouTube.
Има направен прототип. Вероятно рекламната кампания има за цел да предизвика интерес в инвеститори.
Признавам, че дизайна който е наследил частици от легендата Стратос е много смел, иновативен и приятен за наблюдение с типичните гениални детайли характерни за италианските супер/брандове.
Липсва практичност на модела, но това може би е за събуждане на интереса който би донесъл популярност на други нови или обновени модели.
Оставам истински фен на марката и продължавам да си карам с удоволствие.


https://youtu.be/3V6thGOlA5k

Започва ли възраждане на марката с новата Lancia Pu+Ra Zero
https://www.youtube.com/@lancia

_________________

EX - Lancia Delta 2 1600 , Kappa 2.0 - 146 PD
от 1991-ва до днес Delta 1.3LX+ Delta 1.6HF turbo - разглобена за части.
от 2020-та до днес с Delta 3 1.8di - Platino

Ето какъв е плана на Stellantis за възраждане на марката Lancia.

Индустриален план на Lancia:
- Нова Ланча Ипсилон - премиера през 2024 г.
- Нова Ланча Ипсилон HF през 2025 г.
- Нова Ланча Гамма от 2026 г.
- Нова Ланча Делта от 2028 г.
Тези модели ще се продават на ключови европейски пазари.

Решаваща година за марката - Ренесанс/Renaissance.
2022 г. беше изключително важна година за Ланча/Lancia, която започна през април с обявяването на десетгодишния стратегически план и продължи през май с официалното навлизане на марката в Европа.

Десетгодишен стратегически план на Ланча (Lancia Renaissance)
Ренесансът на Ланча(Lancia Renaissance) включва ефективна гама от три нови модела, по един на всеки 2 години, който да покрие 50 процента от пазара. През 2024 г. ще бъде пуснат новият Ypsilon, както в хибридна, така и в електрическа версия, след което през 2026 г. ще бъде представен новият флагман Lancia Gamma и накрая през 2028 г. ще излезе новата Delta, която ще вдъхнови автомобилните ентусиасти в цяла Европа. Това е солидна, амбициозна и бързо движеща се пътна карта, според която марката ще предлага само 100% електрически превозни средства до 2028 г. в съответствие със стратегията за електрификация на Stellantis.

Вторият стълб на Lancia Renaissance е устойчивостта: 50 процента от повърхностите, които могат да бъдат докоснати, ще бъдат направени от екологично чисти материали, което прави Lancia, марката с най-висок процент на рециклирани материали в концерна Stellantis.

Най-добрият пазарен дял досега за Ланча Ипсилон
Бъдещето на Ланча се основава на добре вкоренени основи от славното минало, както и настоящето, създадено от успеха на Ланча Ипсилон/Lancia Ypsilon, който имаше рекордна година. През 2022 г. моделът достигна почти 41000 регистрации, утвърждавайки се като най-продаваният автомобил в своята категория за четвърта поредна година и вторият най-продаван автомобил на италианския пазар с 15,3% пазарен дял, най-добрият досега и с +1,2% нагоре в сравнение с 2021 г.

Източници:
https://www.passioneautoitaliane.com
https://www.media.stellantis.com

_________________
Fiat Idea 1.9 8V(CF3) mJet 'Oro'
Fiat Bravo 1.4 Tjet 120(CF4) 'Oro'
Fiat Punto 1.2 16V(CF3) ELX Speedgear
Fiat Uno 1.0 i.e S - "powered by FIRE 8V"
Търси се..

WTF?

Моето мнение е че става дума за съвсем друг вид (електро) автомобили, които нямат място в сий форум и в чиито успех силно се съмнявам...

Оставам привърженик на "старата" Lancia !

p.s.: Същото си мисля и за напъните на Subaru - нали сега карам такова - да се бутат в "електричките" (буквално вчера четох за плановете на Subaru до 2026 година.)

И Ланча и Субару са имали златните си години, но сега нямат никакъв шанс да изпъкнат с нещо пред всичките други електрокари.

_________________
::::: Dedra 1.6 LS SW 159B9.000 :::::
::::: Dedra 1.8 16V LS SW 182A2.000 :::::
::::: Fiat Punto 1.2 ELX 188A4.000 :::::

::::: Subaru Impreza III Hatchback 2.0R-MT EJ204 :::::

Да, вече не става въпрос за стандартните автомобили за които ние сме свикнали да мислим и мечтаем.
Както продължава да има фенове на конете *като животни и начин на придвижване, въпреки, че преди повече от век технологийте са ги изместили от челното място при придвижването на човечеството.
Нищо не пречи да продължаваме да обичаме старите си коли с бръмчащи и боботещи мотори.
Новите електро автомобили според мен са друг тип превозни средства които неминуемо ще променят света, както появата на асансьорите ...харесва ли ни или не. Екологично ли е или не... с времето тези въпроси и проблеми ще се изглаждат.
Аз лично смятам, че сега е момента може би малко позакъснели дори някой марки да се качат на послените вагони на техническата еволюция и да се сутремят към продължение на съществуването.
Знам, че някога ако карам електро Ланча, тя съвсем няма да е както сегашната или пък много далеч от златните години на марката, но факта, че името продължава да съществува ще ме радва. Иначе всико ще бъде забравено както много вече забравени марки които са имали славни минало.

най-добрият клип с представяне на новият модел.
https://youtu.be/23PCZLbgGLo

На автоизложението в Шанхай са представени страхотни китайки модели, дизайнът им е на много високо ниво, разликата, е че те вече са в продажба. Ланчия, въпреки супер модерният си вид трябва да побърза да се реализира, за да бъде актуална сред конкуренцията. А за качеството на технологията смятам, че всички европейски, китайски или японски автомобили се доближават до едно и също ниво за качествата и проблемите на които ще узнаем едва след години експлоатация.
Поздрави и мислете позитивно. Все още има достатъчно стари железа които да ни радват в истинският смисъл на думата. Несравнимо е чусвството да развиеш пробката на картера и да изцедиш старото масло, да избършеш ръжете си с парцала и да грабнеш и пресушиш полу-изпитото шише с бира.

_________________

EX - Lancia Delta 2 1600 , Kappa 2.0 - 146 PD
от 1991-ва до днес Delta 1.3LX+ Delta 1.6HF turbo - разглобена за части.
от 2020-та до днес с Delta 3 1.8di - Platino

Относно горния цитат(за официалното навлизане на марката в Европа.), може би не е напълно ясно какво се има предвид, защото ги нямаше тези подробности, които ще добавя сега в долния пасаж.
В момента Stellantis, както и другите големи автомобилни компании не са склонни, а и нямат готовност заради кратките срокове, както и някои други фактори свързани с производството и пазарите да се откажат напълно от двигателите с вътрешно горене, въпреки плановете им за пълна трансформация, това може и да не се случи. Висшия мениджмънт на автомобилните компаниите вкл. Stellantis търси алтернативи на пълната електрификация на моделната гама, като например синтетични горива, водородни двигатели и други разработки.

Това са първите 3 стъпки от стратегическия план на Ланча за Европа:
След обявяването на 10-годишния стратегически план, представянето на ново лого и прилагането на новата корпоративна идентичност и първия италиански шоурум, ние се срещнахме с всички потенциални нови дилъри на марката в Торино.

Планът за възстановяване на Lancia извън Италия предвижда откриването на 70 нови представителства в 70 големи града до първата половина на 2024 г.
Lancia потвърждава своя план за повторно стартиране в Европа, с назначаването на 40 дилъра в 6 страни.

Lancia одобри първите 40 дилъра в 6 страни: Испания, Франция, Германия, Холандия, Белгия и Португалия."Това ще са първите пазари, на които Lancia ще се появи с новия Ypsilon“ каза Лука Наполитано, главен изпълнителен директор на марката Lancia.
„До първата половина на 2024 г. ще одобрим още 70 нови представителства в толкова големи европейски градове.

Процесът на обновяване на модела на дистрибуция стартира с представянето на новата корпоративна идентичност във водещия шоурум в Милано, като ще бъде завършен в цялата италианска и чуждестранна мрежа до първата половина на 2024 г. с пускането на новия Ypsilon.

Новия модел на дистрибуция, ефективен и иновативен ще включва избран брой дилъри без нужда от големи шоуруми и се основава на ключовата концепция на Lancia Renaissance: безкомпромисно качество.
Новите шоуруми всъщност ще позволят на клиента да има напълно завладяващо изживяване, както онлайн, така и офлайн, пресъздавайки усещане за “домашен уют”, чрез материали, цветове и внимание към детайла, вдъхновени от италианската архитектура и дизайн.

Източник:
https://www.media.stellantis.com

_________________
Fiat Idea 1.9 8V(CF3) mJet 'Oro'
Fiat Bravo 1.4 Tjet 120(CF4) 'Oro'
Fiat Punto 1.2 16V(CF3) ELX Speedgear
Fiat Uno 1.0 i.e S - "powered by FIRE 8V"
Търси се..