Общо взето проблема е следния.Сдобих се с комплект пети за зацепване на валовете на италианските бензинки и реших да си сменя ангренажа сам.
Досещате се на къде отиват нещата.Следвах всичко от аутодата стъпка по стъпка.ОБАЧЕ си мисля че съм сложил петите на грешните места и освен това грешните пети.
Въртях мотора на ръка след слагането на ремъка, въртеше се лесно и като стигне горна мъртва точка буталото на 1ви цилиндър ставаше трудно въртенето и после олекваше.
Сглобих всичко въртя ама колата не пали..Възможно ли е да има някаква защита колата при грешно зацепен ангренаж да не пали или си е набила буталото в клапаните мъжката и няма компресия.
Колата е Либра 2.0 154 к.с

Развитие по случая.
При развиването на ролката на изпускателния вал съм я изкривил леко и при опит за запалване когато минава през датчика го чупи и за това колата не пали.